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对于一辆电动车来说，充电方式的选择直接影响着车辆的使用寿命，而正确的充电方式，对电动车使用寿命的延长有促进作用，但与此同时，错误的方式反而会缩短使用寿命。而今天，就带大家来看下最常见的“不用不充电”与“一用就充电”这两种充电方式，到底伤不伤电动车呢？那是肯定伤的，下面进行真实分析。

首先，我们来看“不用不充电”的方式，简单来说，就是电动车不使用，我就不充电，直到电动车再次使用时，再进行充电。而如果采用这种方式，存在两种情况，如果是一周时间内，车辆性能基本不会受影响，只会出现些许续航下降的情况；但如果超过一周的时间，乃至一两个月，那么“不用不充电”会引起电池出现电池出现硫酸盐化的故障，即电池内部负极板出现白色晶体，这个时候不仅车辆续航会出现下降，而且电池也会出现报废的可能。

因此，从以上这点看出，电动车“不用不充电”短时间内是可行，但一旦超过一周就会逐步伤害电池，影响电动车的使用。同样，这也说明了“不用不充电”会随着时间的推移，对电动车的伤害会越来越大。

其次，我们来看“一用就充电”的方式，而这种方式就是每天骑行回来，都进行及时的充电。而这种方式也需要分类来看，第一需要注意的是，电动车在刚停止骑行的时间点，电池会处于相对较高的温度，而这个时候直接选择充电，会使电池升温更快，从而会带来失水的问题。第二“一用就充电”也要看行驶里程与实际续航里程的，如果车辆最大续航100公里，而用户每天只骑行15公里，而这个时候每天采用“一用就充电”，反而会伤害电池，影响其使用寿命。但如果车辆续航最大是70公里，而每天骑行50公里，这个时候就需要“一用就充电”了。

当然，从这点可以看出，“一用就充电”从本质来看，还是会伤害电动车，因为电动车刚停车车辆还处于高温状态，直接选择充电，会加速电池失水速度。另外，如果每天骑行路程相对较短，直接充电也会影响电池。

综上来看，不管是“不用不充电”与“一用就充电”，对电动车或多或少都会有伤害，因此最好是不要直接采用这两种充电方式。那么，该如何正确充电呢？其实，答案不是固定的，简单来说，需要根据自己车辆的续航里程以及每天骑行的路程来决定，但一般来说，需要控制剩余电量在30%左右充电最好。而如果长时间不使用电动车，最好做到每周一次充电。

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