新民晚报讯（特约通讯员 何宝新）进入兔年新年，上海造船业喜讯不断。全球最大浅水航道液化天然气（LNG）运输船命名交付，骨干船企大型LNG运输船订单量创历史纪录；国产大型邮轮首制船即将出坞，2号船今年7月入坞搭载；我国首艘弹射型航母福建舰有望在今年迎来海试……

航空母舰、大型豪华邮轮、大型LNG运输船被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”，代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”，也象征着一个国家的综合国力。而如今，在中国上海，正呈现航母、大型邮轮、大型LNG运输船齐头并进的壮丽场景。上海已成为全球唯一一座造船业“三颗明珠”同时在建的城市，彰显了上海在中国船舶工业和全球高端制造业的重要地位。

两大船厂增辉

(资料图)

2月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司交付8万方全球最大浅水航道LNG运输船“大鹏公主”号。

作为我国首艘大型LNG运输船“大鹏昊”号的建造船厂，沪东中华深耕全球LNG储运装备市场20多年，自主研发了“长青”“长健”“长安”“长兴”“长恒”系列共5代LNG运输船，累计交付LNG运输装备40多艘。特别值得一提的是，该公司2022年全年承接LNG运输船订单达37艘，创造了中国船厂LNG运输船年度接单量的历史最高纪录，市场份额从2021的不足7%跃升至近21.8%，生产任务已排至2028年。

面对巨量订单，沪东中华今年提出了“LNG产能倍增战略”，全年计划交付LNG运输船4至5艘，年内同时在建LNG运输船将达到创纪录的16艘；2024年开建数量有望增至24艘。为此，该公司正加快推进长兴造船基地二期建设项目，并开工新建殷瓦制作车间项目等核心配套工程，进一步夯实LNG运输船产能倍增的基础。

2月15日中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司出坞我国首制79800方MARK Ⅲ型LNG运输船。此外，江南造船在去年首次承接了17.5万方大型LNG运输船建造订单及后续批量订单，成功进入大型LNG运输船建造领域。今年1月，该公司首制大型LNG运输船工程已全面启动，而79800方MARK Ⅲ型LNG运输船的出坞也对该公司后续大型LNG船的建造意义重大。

两艘邮轮并造

目前，2艘首型国产大型邮轮正在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司有序建造。据2月10日外高桥造船媒体通气会透露的信息，国产大型邮轮首制船内装工程和设备系统调试工作正争分夺秒推进，项目总体工程进度已超过91%。该船预计今年年中实现出坞节点，并将于今年年底交付。

而去年8月开工建造的第二艘国产大型邮轮也计划在今年7月入坞搭载，目前该船的各项生产工作也在有序推进，外高桥造船已迎来国产大型邮轮“双轮并造”的新时代。

在实现国产大型邮轮批量化、系列化建造的过程中，外高桥造船不断通过引进消化和自主创新，相继开展了邮轮设计、建造、项目管理等专项攻关，先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等这一贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，并形成了一系列科技创新成果。在此过程中，外高桥造船还联合中船邮轮科技发展有限公司等企业，与上海各方面通力合作，加快助力上海建设邮轮旅游发展示范区、国际邮轮产业园、国际邮轮旅游度假区等，为上海未来形成具有国际影响力的世界级邮轮产业集聚区贡献力量。

三航母时代

2022年6月17日，我国第三艘航空母舰下水命名仪式在江南造船举行。我国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。该舰下水后，将按计划开展系泊试验和航行试验。

国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人谭克非大校去年9月表示，辽宁舰入列10年来，人民海军航母建设实现了从无到有、从改装到国产的发展跨越，迈入“三航母时代”。这十年，海军紧紧围绕担负的使命任务，积极探索航母编队兵力运用方式，常态组织作战能力生成训练，深化拓展远海实战部署研练，坚决捍卫国家主权、安全、发展利益，坚决维护世界和平与发展。

据央视新闻联播报道，2022年9月，福建舰已展开了系泊试验和一系列装备安装调试工作。今年1月，央视新闻频道报道称，据专家分析，2023年福建舰在系泊试验之后将进行海试。福建舰作为电磁弹射航母，舰载机不是从滑跃甲板上起飞，而是从平直甲板上以弹射方式出现，这对中国航母舰载机是一个巨大的跨越，也是一个里程碑式事件。

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